Ο οικονομολόγος φυσικών πόρων και περιβάλλοντος, επικεφαλής της EVOTROPIA στην συζήτησή μας αναλύει την εμπορική συμφωνία ΕΕ- Ινδίας και τις προεκτάσεις της.
Η λεγόμενη «μητέρα όλων των εμπορικών συμφωνιών» μεταξύ Ευρωπαϊκή Ένωση και Ινδία, σε συνδυασμό με τη συμφωνία MERCOSUR, προμηνύει τη μεγαλύτερη κλίμακας τιμολόγηση dumping στην καταγεγραμμένη ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας, με αποδέκτη μια αγορά 1,5 δισ. δυνητικών καταναλωτών.
Η εξέλιξη αυτή λειτουργεί ως σανίδα σωτηρίας κυρίως για τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία θα διαθέσει παλαιότερα, απούλητα μοντέλα σε οριακά κερδοφόρες τιμές, μειώνοντας διαχειριστικά κόστη και απελευθερώνοντας πόρους για νέα μοντέλα και R&D.
Καθοριστικό ρόλο παίζουν και οι υποχρεωτικές αποσύρσεις οχημάτων (Euro 1, έπειτα Euro 2 κ.λπ.). Υπενθυμίζεται ότι το R&D της αυτοκινητοβιομηχανίας αντιστοιχεί στο ένα τρίτο του συνολικού R&D της ΕΕ και αφορά τόσο πολιτικά όσο και στρατιωτικά οχήματα.
Η λεγόμενη «μητέρα όλων των εμπορικών συμφωνιών» μεταξύ Ευρωπαϊκή Ένωση και Ινδία, σε συνδυασμό με τη συμφωνία MERCOSUR, προμηνύει τη μεγαλύτερη κλίμακας τιμολόγηση dumping στην καταγεγραμμένη ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας, με αποδέκτη μια αγορά 1,5 δισ. δυνητικών καταναλωτών.
Η εξέλιξη αυτή λειτουργεί ως σανίδα σωτηρίας κυρίως για τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία θα διαθέσει παλαιότερα, απούλητα μοντέλα σε οριακά κερδοφόρες τιμές, μειώνοντας διαχειριστικά κόστη και απελευθερώνοντας πόρους για νέα μοντέλα και R&D.
Καθοριστικό ρόλο παίζουν και οι υποχρεωτικές αποσύρσεις οχημάτων (Euro 1, έπειτα Euro 2 κ.λπ.). Υπενθυμίζεται ότι το R&D της αυτοκινητοβιομηχανίας αντιστοιχεί στο ένα τρίτο του συνολικού R&D της ΕΕ και αφορά τόσο πολιτικά όσο και στρατιωτικά οχήματα.
